Цитата(drive @ 8.12.2009, 15:51) 
так не наши понижаются до ихних, а их растут до наших
но у них пошлины повышают летом, а таможенный союз начинает действовать с 1 января
Полная версия этой страницы: Авто-новости
но у них пошлины повышают летом, а таможенный союз начинает действовать с 1 января
Внесены поправки в регламент работы ДПС, касающиеся патрулирования
Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 31 декабря 2009 г. N 1023 г. Москва "О внесении изменений в Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденный приказом МВД России от 2 марта 2009 г. N 185"
МОСКВА, 4 фев. МВД РФ внесло в административный регламент по работе дорожно-патрульной службы поправки, устраняющие неясности со скрытым патрулированием, в том числе в темное время суток.
Поправками также устанавливаются разрешенные действия в отношении следователей, прокуроров и судей, нарушивших ПДД, и объясняется, чем отличается досмотр автомобиля от осмотра.
Регламент в прежней редакции, пишет газета, не полностью раскрывал многие вопросы, касающиеся поведения инспекторов на дороге. Такие вопросы, как, например, скрытое патрулирование были прописаны в наставлении по дорожно-патрульной службе, которое выходило под грифом "Для служебного пользования" и нигде открыто не публиковалось. Это вызывало сложности и нередко приводило к недоразумениям на дорогах.
Теперь, по данным издания, если контроль за дорогой ведет наряд на патрульном автомобиле без спецокраски, то останавливать нарушителя он не может. Этот пункт, который, собственно, и вызывал основные вопросы у водителей, теперь перекочевал из служебного наставления в общедоступный регламент. При таком контроле наряд должен работать либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской, которым, собственно, и разрешено остановить нарушителей.
Кроме того, в регламенте четко прописано, что в темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудники ДПС должны нести службу на освещенных участках дороги и иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение.
В то же время сотрудникам ГИБДД разрешено вести скрытое наблюдение, если контроль осуществляется средствами фотовидеофиксации нарушений в обстоятельствах, когда видимость ограничена естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети, отмечает издание. Кроме того, инспектор вправе открыть багажник, который может скрыть спецокраску и спецсигналы машины, но только в случае, если прибор установлен у него в багажнике и работает в автоматическом режиме.
Также регламент урегулировал еще одну дорожную проблему, касающуюся следователей СКП, работников прокуратуры и судей, нарушивших ПДД. Теперь инспектор не имеет права оформить на них протокол или, например, направить на медосвидетельствование. Он должен передать информацию о нарушении дежурному и составить рапорт своему руководству. В случае, если это лицо находятся в состоянии алкогольного опьянения, то автоинспектор не должен допустить, чтобы этот водитель поехал дальше за рулем. Каким образом это сделать, регламент не поясняет.
Поправки в регламент также объясняют, как инспектор должен проводить осмотр и досмотр автомобиля. Теперь определено, что сотрудник ДПС имеет право проводить осмотр транспортного средства только на основании ориентировок, а обыск или досмотр - только в присутствии понятых и с составлением соответствующего протокола.
Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 31 декабря 2009 г. N 1023 г. Москва "О внесении изменений в Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденный приказом МВД России от 2 марта 2009 г. N 185"
МОСКВА, 4 фев. МВД РФ внесло в административный регламент по работе дорожно-патрульной службы поправки, устраняющие неясности со скрытым патрулированием, в том числе в темное время суток.
Поправками также устанавливаются разрешенные действия в отношении следователей, прокуроров и судей, нарушивших ПДД, и объясняется, чем отличается досмотр автомобиля от осмотра.
Регламент в прежней редакции, пишет газета, не полностью раскрывал многие вопросы, касающиеся поведения инспекторов на дороге. Такие вопросы, как, например, скрытое патрулирование были прописаны в наставлении по дорожно-патрульной службе, которое выходило под грифом "Для служебного пользования" и нигде открыто не публиковалось. Это вызывало сложности и нередко приводило к недоразумениям на дорогах.
Теперь, по данным издания, если контроль за дорогой ведет наряд на патрульном автомобиле без спецокраски, то останавливать нарушителя он не может. Этот пункт, который, собственно, и вызывал основные вопросы у водителей, теперь перекочевал из служебного наставления в общедоступный регламент. При таком контроле наряд должен работать либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской, которым, собственно, и разрешено остановить нарушителей.
Кроме того, в регламенте четко прописано, что в темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудники ДПС должны нести службу на освещенных участках дороги и иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение.
В то же время сотрудникам ГИБДД разрешено вести скрытое наблюдение, если контроль осуществляется средствами фотовидеофиксации нарушений в обстоятельствах, когда видимость ограничена естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети, отмечает издание. Кроме того, инспектор вправе открыть багажник, который может скрыть спецокраску и спецсигналы машины, но только в случае, если прибор установлен у него в багажнике и работает в автоматическом режиме.
Также регламент урегулировал еще одну дорожную проблему, касающуюся следователей СКП, работников прокуратуры и судей, нарушивших ПДД. Теперь инспектор не имеет права оформить на них протокол или, например, направить на медосвидетельствование. Он должен передать информацию о нарушении дежурному и составить рапорт своему руководству. В случае, если это лицо находятся в состоянии алкогольного опьянения, то автоинспектор не должен допустить, чтобы этот водитель поехал дальше за рулем. Каким образом это сделать, регламент не поясняет.
Поправки в регламент также объясняют, как инспектор должен проводить осмотр и досмотр автомобиля. Теперь определено, что сотрудник ДПС имеет право проводить осмотр транспортного средства только на основании ориентировок, а обыск или досмотр - только в присутствии понятых и с составлением соответствующего протокола.
Цитата
Согласно поправкам в закон об ОСАГО, которые уже одобрили Совет Федерации и президент России Дмитрий Медведев, пострадавшие в аварии по чужой вине автомобилисты лишились даже теоретической возможности получить полноценную компенсацию за ремонт своего автомобиля по «автогражданке» — страховые компании будут оплачивать замену узлов и деталей только с учетом амортизации автомобиля, то есть его износа.
В очередной раз сработало страховое лобби — «амортизационные» поправки в закон об ОСАГО предложил депутат Госдумы от партии Единая Россия Александр Коваль, который ныне является главой Росстрахнадзора и почетным членом президиума Всероссийского союза страховщиков.
В Гражданском кодексе прямо прописана обязанность виновника возмещать причиненный имуществу вред в полном объеме. Но страховщики выплачивают лишь часть суммы, мотивируя это тем, что установленная за счет страховой компании новая деталь вместо старой «улучшит» машину и, как следствие, приведет «к обогащению владельца». Что делать пострадавшему водителю — искать «подержанные» крылья, фары или двери на помойках или «разборках»? Однако даже Федеральный Закон «О безопасности дорожного движения» предписывает ремонтировать транспортные средства только в соответствии с нормами, установленными заводами-изготовителями, которые настаивают на использовании сертифицированных запчастей: б/у детали не подходят!
Страховщики предлагают взыскивать недостающую до «нормального» ремонта сумму с виновника аварии — для чего пострадавшему водителю надо за свой счет сначала провести независимую экспертизу, а затем подать иск в гражданский суд, оплатив госпошлины. Дело муторное, но до принятия поправок шансы на выигрыш были высоки — даже Верховный суд часто принимал сторону потерпевшего. Что будет теперь?
Кстати, практика неполной выплаты из-за амортизации автомобиля применяется и в некоторых зарубежных странах: к примеру, во Франции автомобиль считается новым до двух лет, после чего он «стареет» в среднем на 1% в месяц. Но в России единых правил подсчета амортизации нет до сих пор. Наиболее популярна схема, когда уже в первый год использования автомобиля он считается изношенным на 30%, а каждый последующий год добавляет еще по 12% амортизации. Таким образом, износ трехлетнего автомобиля составляет 54%, то есть владельцу полагается лишь 46% стоимости подлежащих замене деталей. Причем раньше страховщики были вправе насчитать износ вплоть до 100%, но теперь амортизация ограничена порогом в 80% — то есть вам все же обязаны выплатить минимум 20% стоимости запчастей. И это вкупе с намерениями правительства ввести единые правила «начисления износа» уже вызвало недовольство страховых компаний: они опасаются роста выплат. Авторевю ©
В очередной раз сработало страховое лобби — «амортизационные» поправки в закон об ОСАГО предложил депутат Госдумы от партии Единая Россия Александр Коваль, который ныне является главой Росстрахнадзора и почетным членом президиума Всероссийского союза страховщиков.
В Гражданском кодексе прямо прописана обязанность виновника возмещать причиненный имуществу вред в полном объеме. Но страховщики выплачивают лишь часть суммы, мотивируя это тем, что установленная за счет страховой компании новая деталь вместо старой «улучшит» машину и, как следствие, приведет «к обогащению владельца». Что делать пострадавшему водителю — искать «подержанные» крылья, фары или двери на помойках или «разборках»? Однако даже Федеральный Закон «О безопасности дорожного движения» предписывает ремонтировать транспортные средства только в соответствии с нормами, установленными заводами-изготовителями, которые настаивают на использовании сертифицированных запчастей: б/у детали не подходят!
Страховщики предлагают взыскивать недостающую до «нормального» ремонта сумму с виновника аварии — для чего пострадавшему водителю надо за свой счет сначала провести независимую экспертизу, а затем подать иск в гражданский суд, оплатив госпошлины. Дело муторное, но до принятия поправок шансы на выигрыш были высоки — даже Верховный суд часто принимал сторону потерпевшего. Что будет теперь?
Кстати, практика неполной выплаты из-за амортизации автомобиля применяется и в некоторых зарубежных странах: к примеру, во Франции автомобиль считается новым до двух лет, после чего он «стареет» в среднем на 1% в месяц. Но в России единых правил подсчета амортизации нет до сих пор. Наиболее популярна схема, когда уже в первый год использования автомобиля он считается изношенным на 30%, а каждый последующий год добавляет еще по 12% амортизации. Таким образом, износ трехлетнего автомобиля составляет 54%, то есть владельцу полагается лишь 46% стоимости подлежащих замене деталей. Причем раньше страховщики были вправе насчитать износ вплоть до 100%, но теперь амортизация ограничена порогом в 80% — то есть вам все же обязаны выплатить минимум 20% стоимости запчастей. И это вкупе с намерениями правительства ввести единые правила «начисления износа» уже вызвало недовольство страховых компаний: они опасаются роста выплат. Авторевю ©
это получается для неновых машин ОСАГО даже в случае ДТП превращается просто в невозвращаемый налог?
Или не?
2Horned King:
хотел "сохранить интригу")).
и показать 2-ю картинку)
хотел "сохранить интригу")). и показать 2-ю картинку)
2Horned King:
название порадовало... не скромно так "5000", а почему б сразу не "5000000"
название порадовало... не скромно так "5000", а почему б сразу не "5000000"
4999 версий были бетами))))))
Цитата(Vad @ 10.2.2010, 9:40)
2Horned King:
название порадовало... не скромно так "5000", а почему б сразу не "5000000"
название порадовало... не скромно так "5000", а почему б сразу не "5000000"
5000 GL
я, когда название услышал, вообще сначала про нвый гелик подумал
там движок чтоль 5 литров? вроде не в америке в 80-е живем
2Horned King:
это они с намеком на то, что волга круче гелика в десятки раз как минимум!
это они с намеком на то, что волга круче гелика в десятки раз как минимум!
вы просто ненавидите все русское, негодяи.
2filux:
что есть то есть, но это только касаемо автопрома! ))
что есть то есть, но это только касаемо автопрома! ))
По поводу Волги
"Остальные подробности власть автозавода не разглашает, известно только, что данный концепт вероятно выйдет в серийном варианте, однако будет существенно отличатся от концепт версии. " ©
Вывод: соберут еще одну ладу приору
И вообще все это похоже на троллинг со стороны горьковского автозавода
"Остальные подробности власть автозавода не разглашает, известно только, что данный концепт вероятно выйдет в серийном варианте, однако будет существенно отличатся от концепт версии. " ©
Вывод: соберут еще одну ладу приору
И вообще все это похоже на троллинг со стороны горьковского автозавода
"Госдума отклонила законопроект, включающий транспортный налог в стоимость топлива"
Законопроект о новом транспортном налоге, который будет взиматься на бензоколонках при продаже в розницу каждого литра бензина, вряд ли в ближайшие годы увидит свет. Об этом заявили большинство опрошенных "РГ" экспертов.
Авторы идеи настаивали, что именно таким образом будет восстановлена справедливость: чем больше ездишь, тем больше платишь. Они предлагали установить минимальную ставку налога три процента от стоимости литра бензина, но при этом предусмотреть возможность увеличения ставки в регионах до пяти процентов. Таким образом, с учетом нынешних цен на бензин для замещения всего объема взимаемого транспортного налога потребуется предусмотреть в стоимости одного литра бензина 53 копейки налога, что составит 3,1 процента от сегодняшней стоимости литра топлива.
В профильном Комитете Госдумы по бюджету и налогам "РГ" сообщили, что официально такой законопроект не поступал и в планах работы депутатов в весеннюю сессию не значится. Однако с содержанием законопроекта депутатов Волгоградской областной Думы в комитете Госдумы познакомились и коротко его прокомментировали: "Смысл инициативы в том, что компании, продающие топливо, будут платить новый налог в местный бюджет. Это приведет к увеличению цены на бензин", - говорят в комитете.
Между тем сегодня нефтяники уже платят акциз с реализации топлива. При этом если компания зарегистрирована в Москве, а принадлежащий ей НПЗ находится в Волгограде, то налог делится в неравных долях между двумя региональными бюджетами. По предложенной же волгоградскими депутатами схеме налог должен поступать в бюджет региона, где реализуется топливо, и может расходоваться, к примеру, на содержание дорожной сети.
Некоторые автовладельцы уже подсчитали, что цена АИ-92 может подскочить не на 53 налоговых копейки, как хочется инициаторам, а до 33 рублей с нынешних 22. Насколько верны эти утверждения, остается только гадать.
Для подобных радикальных налоговых новаций в России пока время не пришлоНо то, что цены действительно вырастут, не сомневается президент Союза нефтегазопромышленников Геннадий Шмаль. "Глупость несусветная, - так резко отозвался он о новации. - В России и так цена на бензин зашкаливает все мыслимые пределы, а если транспортный налог будут брать на заправках, то цена на бензин еще вырастет". По его мнению, даже минимальные ставки подобного налога будут подталкивать инфляцию.
Менее категоричен исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко, который не видит ничего противоестественного в том, что платить этот налог фактически будут те, кто чаще эксплуатирует свои машины и российские дороги.
"Сейчас они раз в год платят сумму в зависимости от мощности своего автомобиля и его конкретных характеристик, а так сумма будет пропорциональна тому, сколько человек ездит. Ничьи интересы это искусственно не ущемляет", - добавляет Сергиенко. Кроме того, по его словам, подобная форма налогообложения эффективно используется в других странах. США благодаря ей содержат федеральную и региональную сеть дорог. Здесь с порции бензина в 3,8 литра федеральный дорожный фонд получает 2,5 цента. Администрация штата имеет примерно столько же. То есть в сумме выходит порядка 40 копеек с каждого литра автомобильного топлива. По словам Сергиенко, в принципе этот механизм объективный и логичный. Особенно для регионов. "Это прямая зависимость от того, сколько в регионе состоит на учете автомобилей, сколько там дорог и какие дороги в идеале региону нужны", - поясняет он.
Однако для подобных радикальных налоговых новаций в России пока время не пришло, считает Сергиенко. Пока непонятно, как этот платеж взимать и, главное, как отслеживать. "Не уверен, что налоговики согласятся на это", - говорит эксперт.
Впрочем, авторы идеи как раз напирают на то, что если включить в цену бензина транспортный налог, то налоговая служба сможет проследить всю цепочку формирования цены на бензин, а регионам, в свою очередь, легче будет мониторить стоимость горючего на заправках. Вот тогда, считают авторы, бензин станет дешеветь. Во что, конечно, верится с трудом. То есть случится то, чего никак не может добиться Федеральная антимонопольная служба, штрафуя без устали торговцев бензина за ценовые сговоры.
Впрочем, как сообщили "РГ" в Госдуме, правительство уже отклонило законопроект, как "усложняющий налоговое администрирование". Отрицательный отзыв на документ подготовили и депутаты Мосгордумы. Они обратили внимание на то, что предложение ухудшит положение льготников, тех, кто сегодня либо вообще освобожден от уплаты транспортного налога, либо платит символические деньги. В основном это владельцы авто мощностью до 70 лошадиных сил. А также ветераны и инвалиды Великой Отечественной и боевых действий, инвалиды I и II групп и бывшие несовершеннолетние узники концлагерей. Еще одна категория - один из родителей (усыновителей), опекун, попечитель ребенка-инвалида или один из родителей (усыновителей) в многодетной семье.
По новой схеме оброк для них будет существенный. Точных данных о количестве законных неплательщиков транспортного налога нет. Но известно, что только по московскому региону владельцев автомобилей до 100 л.с. - то есть платящих минимальный налог - 58 процентов из 3 миллионов 862 тысяч зарегистрированных автомобилей. Это более двух миллионов владельцев. А 27 процентов москвичей владеют авто мощностью от 101 до 150 лошадиных сил. РГ©
гады, я так надеялся 
наоборот отлично. в смысле жаль что отклонили.
а я вот за то, чтоб включили. больше ездишь - больше платишь, а сколько кобыл под капотом - твое дело.
Цитата(Vad @ 20.2.2010, 3:00)
а я вот за то, чтоб включили. больше ездишь - больше платишь, а сколько кобыл под капотом - твое дело.
а если учесть наличие нескольких авто, а мото например, то все встает на свои места.
Цитата(Horned King @ 20.2.2010, 11:28)
а если учесть наличие нескольких авто, а мото например, то все встает на свои места.
только вот наше любимое государство не пойдет на такие изыски )) а то люди разбалуются совсем еще )))
я вот очкую, что этот налог могут принять не "вместо", а "вместе" с данным. ума хватит.
а ведь действительно, если есть три машины, то с таким налогом гораздо выгодней
ага
НАПРИМЕР!
50 рублей за литр бензина
Ты едешь на автобусе в Москву, у тебя нет машины, НО за налог ты платишь, ибо автобусы на честном слове не ездят. Билет будет стоить рублей 160 в одну сторону.
И это со всем транспортом.
И это допускаем, что подорожание будет вдвое. А если втрое?
Друзья мои, смотрите ШИРЕ на проблемы. А то "выгоднее"... В чём?
НАПРИМЕР!
50 рублей за литр бензина
Ты едешь на автобусе в Москву, у тебя нет машины, НО за налог ты платишь, ибо автобусы на честном слове не ездят. Билет будет стоить рублей 160 в одну сторону.
И это со всем транспортом.
И это допускаем, что подорожание будет вдвое. А если втрое?
Друзья мои, смотрите ШИРЕ на проблемы. А то "выгоднее"... В чём?
ну можно посмотреть опыт других стран...не все так ужасно 
да и когда вносили на рассмотрение посчитали, что цена за литр топлива должна была подняться на велицину до 5 рублей максимум.
да и когда вносили на рассмотрение посчитали, что цена за литр топлива должна была подняться на велицину до 5 рублей максимум.
единственное минус: ничего не мешает иметь 5 зарегистрированных машин развалин, стоящих во дворе, которые уже никуда не поедут, но будут захламлять улицы
Цитата(Vad @ 20.2.2010, 15:41)
ну можно посмотреть опыт других стран...не все так ужасно да и когда вносили на рассмотрение посчитали, что цена за литр топлива должна была подняться на велицину до 5 рублей максимум.
да и когда вносили на рассмотрение посчитали, что цена за литр топлива должна была подняться на велицину до 5 рублей максимум.Порадовал
Не надо забывать, что опыт других стран с нашей действительностью никогда не сочитался и получалось хзч.
5 рублей за литр? Я в неделю выкатываю в среднем 40 литров. 40*5 получается 200 р. Сколько недель в году? Около 52, если память не изменяент.
52*200 = 10 400 р. налога я должен заплатить в год вместе с топливом.
А сколько я должен заплатить налога со 106 сил по нынешним ставкам?
з.ы. 40 литров, кстати, брал за рабочую неделю, без поездок по выходным.
2 Макс
в проекте был план увеличения цены бензина на 3-5%, при таком раскладе 5 рублей никак не получается
в проекте был план увеличения цены бензина на 3-5%, при таком раскладе 5 рублей никак не получается
Руководство «Мосгортранса» заявило, что они планируют предъявить иск о денежной компенсации владельцам неправильно припаркованных автомобилей, из-за которых вчера в центре столицы образовалась гигантская пробка. «Просто так мы это дело не оставим! Это не первый и, я уверен, не последний случай подобной халатности автомобилистов», – заявили в ГУП «Мосгортранс».
Отметим, что вчера в Москве на Садовом кольце троллейбусы попали в огромную пробку и простояли в ней несколько часов. Виновниками затора оказались два неправильно припаркованных автомобиля, которые мешали троллейбусам проехать. Машины стояли прямо под контактными проводами, и троллейбусы просто не могли их объехать.
По словам водителей троллейбусов, пробки из-за неправильно припаркованных автомобилей возникают на Садовом кольце уже третий день подряд. Гаишники периодически убирают такой транспорт при помощи эвакуаторов, но он появляется вновь. Поэтому в «Мосгортрансе» не видят другого выхода, кроме как начать бороться с нарушителями своими методами. А именно – судебными исками.
Отметим, что вчера в Москве на Садовом кольце троллейбусы попали в огромную пробку и простояли в ней несколько часов. Виновниками затора оказались два неправильно припаркованных автомобиля, которые мешали троллейбусам проехать. Машины стояли прямо под контактными проводами, и троллейбусы просто не могли их объехать.
По словам водителей троллейбусов, пробки из-за неправильно припаркованных автомобилей возникают на Садовом кольце уже третий день подряд. Гаишники периодически убирают такой транспорт при помощи эвакуаторов, но он появляется вновь. Поэтому в «Мосгортрансе» не видят другого выхода, кроме как начать бороться с нарушителями своими методами. А именно – судебными исками.
только это было не вчера, а хрен знает когда, и зачем для баянов отдельные темы?
Цитата
Кто наживается на липовых штрафах ГИБДД?
07:50 «Вести.Ru»
Видео
Недавно появился новый и вполне высокотехнологичный способ мошенничества. В Москве неизвестные мошенники рассылают от имени ГИБДД уведомления о превышении скорости. Документы с реальными фотографиями машин выглядят очень правдоподобно, и только внимание к тому, что написано мелким шрифтом, позволяет заподозрить подделку.
Москвичка Марина Миланина получила по почте квитанцию из ГИБДД — штраф на 1000 рублей за превышение скорости — впервые. Поэтому она долго и внимательно рассматривала фотографию своей машины и место, где был сделан снимок правонарушения. «Я выяснила только то, что по адресу, указанному в штрафе, находится ГИБДД Московской области, а не Москвы, как написано в квитанции. Пока я не ходила в милицию, хотя думаю, что нужно пойти и подать заявление. Потому что без этого никто не будет с этим серьезно разбираться», — уверена она.
Сомнительную квитанцию Марина показала сотрудникам ГИБДД, и ее опасения подтвердились. Это была подделка. Начальник отделения Управления ГИБДД по Московской области Максим Волнухин рассказал о признаках подделки: «Начиная от бросающегося в глаза отсутствия подписи и отсутствия дубликата регистрационного знака, который присутствует на реальном постановлении».
И еще одна примечательная деталь в липовой квитанции. В графе «получатель штрафа» вместо «Управление Федерального казначейства» значится электронная платежная система «РБК Мани».
Получившая фальшивку Марина Миланина рассказала: «Мне удалось поговорить с оператором поддержки, которая сказала, что на самом деле указанные реквизиты платежа указаны на якобы мой собственный “кошелек” в этой системе. А я не открывала никаких “кошельков” в системе “РБК Мани”. Мне сразу стало ясно, что дело нечисто».
Сотрудники компании «РБК Мани» говорят, что с подобной ситуацией раньше не сталкивались. «Данная группа лиц – мошенников, — кроме того, что они имели доступ и были знакомы с работой платежных систем, по нашему мнению, они имели доступ к базе ГИБДД», — уверена директор по развитию бизнеса «РБК Мани» Татьяна Глазычева.
Создать «кошелек» в электронной платежной системе — дело нехитрое. Достаточно ввести фамилию и дату рождения. Впечатываем данные нашей героини — и все, виртуальный счет открыт. Теперь от ее имени можно совершать разные операции, даже отправить деньги любому, даже третьему, лицу хоть на край света.
Аферисты действовали по очень простой, но хорошо продуманной схеме. Скорее всего, преступники снимали оживленные трассы на обычную бытовую камеру, затем из видеосъемки они делали множество фотографий автомобилей. По номеру машины при помощи краденых баз ГИБДД они находили потенциальных жертв и отправляли по почте автолюбителям штрафы за несуществующие правонарушения.
Сейчас оснований для возбуждения уголовного дела уже больше, чем достаточно. Правоохранительным органам предстоит разобраться, сколько уже людей пострадало от рук мошенников. А пока они призывают автовладельцев быть внимательнее, так как аферисты еще на свободе.
07:50 «Вести.Ru»
Видео
Недавно появился новый и вполне высокотехнологичный способ мошенничества. В Москве неизвестные мошенники рассылают от имени ГИБДД уведомления о превышении скорости. Документы с реальными фотографиями машин выглядят очень правдоподобно, и только внимание к тому, что написано мелким шрифтом, позволяет заподозрить подделку.
Москвичка Марина Миланина получила по почте квитанцию из ГИБДД — штраф на 1000 рублей за превышение скорости — впервые. Поэтому она долго и внимательно рассматривала фотографию своей машины и место, где был сделан снимок правонарушения. «Я выяснила только то, что по адресу, указанному в штрафе, находится ГИБДД Московской области, а не Москвы, как написано в квитанции. Пока я не ходила в милицию, хотя думаю, что нужно пойти и подать заявление. Потому что без этого никто не будет с этим серьезно разбираться», — уверена она.
Сомнительную квитанцию Марина показала сотрудникам ГИБДД, и ее опасения подтвердились. Это была подделка. Начальник отделения Управления ГИБДД по Московской области Максим Волнухин рассказал о признаках подделки: «Начиная от бросающегося в глаза отсутствия подписи и отсутствия дубликата регистрационного знака, который присутствует на реальном постановлении».
И еще одна примечательная деталь в липовой квитанции. В графе «получатель штрафа» вместо «Управление Федерального казначейства» значится электронная платежная система «РБК Мани».
Получившая фальшивку Марина Миланина рассказала: «Мне удалось поговорить с оператором поддержки, которая сказала, что на самом деле указанные реквизиты платежа указаны на якобы мой собственный “кошелек” в этой системе. А я не открывала никаких “кошельков” в системе “РБК Мани”. Мне сразу стало ясно, что дело нечисто».
Сотрудники компании «РБК Мани» говорят, что с подобной ситуацией раньше не сталкивались. «Данная группа лиц – мошенников, — кроме того, что они имели доступ и были знакомы с работой платежных систем, по нашему мнению, они имели доступ к базе ГИБДД», — уверена директор по развитию бизнеса «РБК Мани» Татьяна Глазычева.
Создать «кошелек» в электронной платежной системе — дело нехитрое. Достаточно ввести фамилию и дату рождения. Впечатываем данные нашей героини — и все, виртуальный счет открыт. Теперь от ее имени можно совершать разные операции, даже отправить деньги любому, даже третьему, лицу хоть на край света.
Аферисты действовали по очень простой, но хорошо продуманной схеме. Скорее всего, преступники снимали оживленные трассы на обычную бытовую камеру, затем из видеосъемки они делали множество фотографий автомобилей. По номеру машины при помощи краденых баз ГИБДД они находили потенциальных жертв и отправляли по почте автолюбителям штрафы за несуществующие правонарушения.
Сейчас оснований для возбуждения уголовного дела уже больше, чем достаточно. Правоохранительным органам предстоит разобраться, сколько уже людей пострадало от рук мошенников. А пока они призывают автовладельцев быть внимательнее, так как аферисты еще на свободе.
Новая Lada Low Cost.Особенно порадовало что комплектация будет ооочень бедной.Движок то хоть будет?
Цитата(DIVERTOR @ 19.3.2010, 21:55)
Новая Lada Low Cost.Особенно порадовало что комплектация будет ооочень бедной.Движок то хоть будет?
будет цепная система с педалями, как на машинках в далеком прошлом для детей))))))))))))
Как-то незаметно и тихо:Китайский автоконцерн Geely приобрел шведскую компанию Volvo за 1.8 млрд.
Ну и на закуску:Maybach может быть продан китайцам.
Сбербанк нервно курит в сторонке.
Ну и на закуску:Maybach может быть продан китайцам.
Сбербанк нервно курит в сторонке.
про майбах есть слух, что МБ хочет его потопить и сделать люксовую версию S-ки, ибо уж больно неликвидный он, тот майбах.
Цитата
В Венгрии спящий водитель автомобиля вызвал настоящую панику на дорогах. Он
проехал почти 50 километров по встречной полосе оживленной автомагистрали.
Жолт Наджи, 61-летний лунатик из Венгрии, проснулся от того, что в окно его
машины стучали полицейские. Оказывается, во сне он умудрился припарковать свой
автомобиль на берегу озера Балатон, сообщает портал Ukrhome.
Автомобилисты подняли тревогу, когда увидели движущуюся по встречной полосе
машину, за рулем которой сидел спящий мужчина в пижаме. Тогда же в полицию
поступило сообщение от родственников Жолта о том, что он пропал из дома.
«Он ничего не может с собой поделать, так как он лунатик. Мы пытаемся запереть
его дома, но он сам находит ключи и выходит наружу, будучи при этом в спящем
состоянии. В этот раз он, видимо, и от машины нашел ключи», — рассказала Джудит
Наджи, дочь Жолта
проехал почти 50 километров по встречной полосе оживленной автомагистрали.
Жолт Наджи, 61-летний лунатик из Венгрии, проснулся от того, что в окно его
машины стучали полицейские. Оказывается, во сне он умудрился припарковать свой
автомобиль на берегу озера Балатон, сообщает портал Ukrhome.
Автомобилисты подняли тревогу, когда увидели движущуюся по встречной полосе
машину, за рулем которой сидел спящий мужчина в пижаме. Тогда же в полицию
поступило сообщение от родственников Жолта о том, что он пропал из дома.
«Он ничего не может с собой поделать, так как он лунатик. Мы пытаемся запереть
его дома, но он сам находит ключи и выходит наружу, будучи при этом в спящем
состоянии. В этот раз он, видимо, и от машины нашел ключи», — рассказала Джудит
Наджи, дочь Жолта
блокиратор колеса или кирпичики, точно никуда не уедет
через полгода и днем и ночью надо будет ездить с фарами.
http://krsk.sibnovosti.ru/transport/106918...-popravok-v-pdd
http://krsk.sibnovosti.ru/transport/106918...-popravok-v-pdd
2B.Marley:
те теперь не тока за городок с включенными фарами ездить будем? на это в принципе пофиг, у меня всегда туманки включены днем, а вот про "ступившиих" на зебру пешеходов уже напряжнее..
те теперь не тока за городок с включенными фарами ездить будем? на это в принципе пофиг, у меня всегда туманки включены днем, а вот про "ступившиих" на зебру пешеходов уже напряжнее..
Цитата(B.Marley @ 15.5.2010, 10:23)
через полгода и днем и ночью надо будет ездить с фарами.
http://krsk.sibnovosti.ru/transport/106918...-popravok-v-pdd
а в чем проблема то? разве это не удобно? http://krsk.sibnovosti.ru/transport/106918...-popravok-v-pdd
так они ж свой ресурс будут вырабатывать чутка быстрее,м?
2B.Marley:
лампочки накаливания перегорают от большого кол-ва циклов включения/выключений, а не от кол-ва часов горения
лампочки накаливания перегорают от большого кол-ва циклов включения/выключений, а не от кол-ва часов горения
нет, просто он с применением технологии стэлс
Hummer - конвейер закрыт навсегда
Судя по всему, на этой неделе в США будут собраны последние внедорожники марки Hummer. На заводе в Штате Луизиана сделают партию из 849 автомобилей Hummer H3, которые заказала прокатная компания Avis. И после этого производство автомобилей этой легендарной марки будет окончательно прекращено (выпуск Hummer H2 свернули еще в прошлом году).
Причина остановки производства понятна – спрос на Hummer в США сейчас катастрофически низкий. Причем с каждым месяцем желающих купить эту машину все меньше и меньше. Если еще в 2006 году было продано 71500 Hummer, то в прошлом году своих покупателей нашли лишь 9000 автомобилей.
Напомним, что еще в прошлом году концерн General Motors собирался продать марку Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines. Однако эта сделка сорвалась. После этого GM начал процесс ликвидации Hummer, который, кажется, подошел к своему логическому концу.
Судя по всему, на этой неделе в США будут собраны последние внедорожники марки Hummer. На заводе в Штате Луизиана сделают партию из 849 автомобилей Hummer H3, которые заказала прокатная компания Avis. И после этого производство автомобилей этой легендарной марки будет окончательно прекращено (выпуск Hummer H2 свернули еще в прошлом году).
Причина остановки производства понятна – спрос на Hummer в США сейчас катастрофически низкий. Причем с каждым месяцем желающих купить эту машину все меньше и меньше. Если еще в 2006 году было продано 71500 Hummer, то в прошлом году своих покупателей нашли лишь 9000 автомобилей.
Напомним, что еще в прошлом году концерн General Motors собирался продать марку Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines. Однако эта сделка сорвалась. После этого GM начал процесс ликвидации Hummer, который, кажется, подошел к своему логическому концу.
кто ж их будет шлепать для американской армии..
ведь удачный вроде аппарат
ведь удачный вроде аппарат
Цитата(drive @ 26.5.2010, 14:40)
кто ж их будет шлепать для американской армии..
ведь удачный вроде аппарат
ведь удачный вроде аппарат
H1 наверно будут собирать для Мин-ва обороны.
2drive:
Не путай Hummer и Humvee
это разные машины, хоть и похожи
Не путай Hummer и Humvee
это разные машины, хоть и похожи
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.