Сделают что-то на базе С-37 с обновленной авионикой и более мощными двигателями. Тем более как писали неоднократно - будет самолет не 5го поколения, а переходная модель 4++

Не будет он так выглядеть. Хотя бы ввиду высокой стоимости производства фюзеляжа такой формы и отдельных компоновочных блоков

"Сухой" проявляет большое внимание к исследованиям в области аэродинамики и к радиопоглощающим покрытиям. Разрабатываемый сейчас компанией "Сухой" истребитель 5-го поколения не будет иметь "рубленую" форму фюзеляжа, как американские самолеты-невидимки, выполненные по технологии "Стелс", но радиопоглощающее покрытие иметь обязательно будет, заверил член Совета при президенте РФ по науке и высоким технологиям Владимир Фортов.

Михеев уточнил, что работа идет в рамках межправительственного протокола, который оговаривает базовые принципы взаимоотношений, включая разделение работ, порядок финансирования и сроки исполнения. Он также прокомментировал возможную конкуренцию на рынке вооружений со стороны американского истребителя пятого поколения F-35: "учитывая, что объем мирового рынка боевой авиации ограничен, естественно, мы воспринимаем F-35 как нашего конкурента, и весьма серьезного конкурента".

Тем не менее, по словам Михеева, у США, и у России есть традиционные сегменты рынка, и соперничество между двумя странами в резкой форме не выражается. Российский перспективный истребитель, как подчеркнул глава "Рособоронэкспорта", не будет уступать F-35 по тактико-техническим характеристикам при существенно более низкой стоимости.

Американцы тоже игрались с обратной стреловидностью в 80-е, но почему-то свернули.

По многим характеристикам наши существующие истребители 4-ого поколения превосходят F-35, у того лишь лучше авионика и есть вертикальный взлет как у нашего ЯК-141.

Собственно, мы с ним будет соперничать или с самым совершенным на сегодняшний день F-22?

-Радар с Активной ФАР - нету

-Крейсерский сверхзвук - тоже нету

Су-35: спасатель русской авиации
11:37 Интернет-журнал Point.Ru

Более того, в ходе испытаний Су-35 мог поддерживать сверхзвуковую скорость без использования форсажного режима. Такой режим полета получил название «крейсерский сверхзвук», и его наличие считается одним из признаков истребителей пятого поколения. До сих пор на крейсерском сверхзвуке были способны летать только советский перехватчик МиГ-31 и американский истребитель F-22.

на МАКС 2009 кто нить собирается?!

Не "почему то", а потому что он у них так и не смог взлететь, только пробежки совершал.

Как "нету"?

Вообще-то наш МиГ-31, первый и до недавнего времени единственный истребитель с ФАР в мире

А сейчас их ставят на наш Су-35 и их F-22.

Активная ФАР (Жук-АЭ) есть и на Миг-35.


"Крейсерский сверхзвук", кстати тоже есть на МиГ-31 и Су-35


Так что формально, здесь тоже ошибочка.

Конечно, МиГ-31 давно уже не делают(только модернизируют) а Су-35 буквально в штучных экземплярах (все у "Русских Витязей" по-моему).
Но это - другой вопрос.

Су-35 у "Витязей", это совсем не те машины про которые принято говорить в СМИ. Сейчас упоминаются Су-35БМ, которая на голову превосходит Сушки пилотажной группы. Жалко только что в войсках их нет...

имхо не стоит сравнивать с миг-31
это не простой фронтовой истребитель, эта такая дура, летать на которой могут единицы

На МиГ-31 и Су-35 нет крейсерского сверхзвука, точнее нет БЕСФОРСАЖНОГО крейсерского сверхзвука. Такой режим реализован в данное время только на Ф-22.

«Для меня пока остается открытым вопрос по результатам крайнего полета. В нем проводилась оценка разгонных характеристик Су-35. Отмечена интересная особенность. Предварительный анализ показывает, что на средних высотах, при работе двигателей на бесфорсажном режиме самолет, находясь на небольшом сверхзвуке, продолжал разгоняться. В процессе разгона самолет вышел на число Маха 1,1 М. Однако я не достиг максимальной скорости горизонтального полета, поскольку вышел на границу разрешенной зоны сверхзвукового полета и был вынужден вернуться на дозвук.

имхо не стоит сравнивать с миг-31
это не простой фронтовой истребитель, эта такая дура, летать на которой могут единицы

на МАКС 2009 кто нить собирается?! smile.gif

16 августа в 12:50 на телефон "01" поступило сообщении о падении спортивного самолета Як-52 в двух км западнее деревни Гурьево Тарусского района Калужской области, рассказала корреспонденту ИА REGNUM Новости старший инспектор областного Управления МЧС России Татьяна Ипполитова. По предварительным данным, упавший самолет принадлежит Дракинскому аэроклубу Серпуховского района Московской области.

На борту находилось два члена экипажа, которые погибли в результате падения на самолета на землю. В настоящее время на месте падения ЯК-52 работает оперативная группа из представителей различных ведомств, которая выясняет причина происшествия.

На репетиции над Жуковским столкнулись два Су-27. Пилоты катапультировались


В подмосковном городе Жуковском, где 18 августа стартует авиасалон МАКС-2009, в ходе репетиций в небе столкнулись два истребителя Су-27 из группы "Русские витязи". Пилоты катапультировались, сообщает телеканал "Вести". Тренировочные полеты на аэродроме в Жуковском временно прекращены.

По свидетельству очевидцев, столкновение произошло примерно в пяти километрах от аэропорта, над местом аварии поднимаются клубы черного дыма.

Катастрофа произошла во время совместного полета пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи". В совместной пилотажной группе принимали участие девять машин - пять истребителей Су-27 и Су-30 из группы "Русские витязи" и четыре истребителя МиГ-29 из пилотажной группы "Стрижи". Полет проходил успешно, и после разделения группы на две "Русские витязи" вышли из зоны пилотирования для последующего перестроения. Над территорией Московского авиационно-космического салона продолжали пилотирование четыре истребителя МиГ-29 из группы "Стрижи". В это время и произошло столкновение двух истребителей Су-27 из группы "Русские витязи", осуществлявших перестроение над поймой Москва-реки за пределами территории авиасалона.

На место инцидента вылетели спасатели.

Высокопоставленный источник в администрации города Жуковский сообщил "Интерфаксу", что в результате столкновения двух истребителей жертв, по предварительной информации, нет. По его словам, самолеты упали в районе деревни Рыбаки, которая находится недалеко от города.

В дирекции авиасалона заявили, что пилоты истребителей живы. По словам директора, МАКС-2009 не будет отложен из-за аварии, мероприятия будут проводиться по прежнему графику.


Отметим, что сегодня, в третье воскресенье августа, российские летчики отмечают профессиональный праздник - день воздушного флота России.

Генеральная репетиция

В воскресенье на территории Летно-исследовательского института им. М.Н. Громова в подмосковном Жуковском с самого утра проходит генеральная репетиция показательных полетов авиасалона "МАКС-2009". В небо поднимались гражданский самолет ОКБ "Сухой" "Сухой Суперджет-100", истребители фирмы "Су" и "МиГ", пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи", а также вертолеты различного класса.

Сам авиасалон откроется 18 августа. Программа предполагает, что в показательных полетах примут участие свыше 80 самолетов и вертолетов. Среди самолетов, которые взлетят в небо, будут Як-130, МиГ-35Д, Ан-148-100, Ту-214СР, Су-29КС, Ту-334, Су-30МКИ, Су-35 и другие. "Изюминкой станет демонстрация в небе первого гражданского самолета современной России - Sukhoi SuperJet 100",- сообщили в дирекции салона. Кроме того, в небе появятся вертолеты Ка-52, Ми-28Н и Ми-34С.

Свое мастерство в небе над Жуковским должны показать французские и итальянские пилотажные группы "Патруль де Франс" и "Фречче Триколори", а также российские "Стрижи", "Русские витязи" и "Соколы России".

На репетиции над Жуковским столкнулись два Су-27. Пилоты катапультировались


В подмосковном городе Жуковском, где 18 августа стартует авиасалон МАКС-2009, в ходе репетиций в небе столкнулись два истребителя Су-27 из группы "Русские витязи". Пилоты катапультировались, сообщает телеканал "Вести". Тренировочные полеты на аэродроме в Жуковском временно прекращены.

По свидетельству очевидцев, столкновение произошло примерно в пяти километрах от аэропорта, над местом аварии поднимаются клубы черного дыма.

Катастрофа произошла во время совместного полета пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи". В совместной пилотажной группе принимали участие девять машин - пять истребителей Су-27 и Су-30 из группы "Русские витязи" и четыре истребителя МиГ-29 из пилотажной группы "Стрижи". Полет проходил успешно, и после разделения группы на две "Русские витязи" вышли из зоны пилотирования для последующего перестроения. Над территорией Московского авиационно-космического салона продолжали пилотирование четыре истребителя МиГ-29 из группы "Стрижи". В это время и произошло столкновение двух истребителей Су-27 из группы "Русские витязи", осуществлявших перестроение над поймой Москва-реки за пределами территории авиасалона.

На место инцидента вылетели спасатели.

Высокопоставленный источник в администрации города Жуковский сообщил "Интерфаксу", что в результате столкновения двух истребителей жертв, по предварительной информации, нет. По его словам, самолеты упали в районе деревни Рыбаки, которая находится недалеко от города.

В дирекции авиасалона заявили, что пилоты истребителей живы. По словам директора, МАКС-2009 не будет отложен из-за аварии, мероприятия будут проводиться по прежнему графику.


Отметим, что сегодня, в третье воскресенье августа, российские летчики отмечают профессиональный праздник - день воздушного флота России.

Генеральная репетиция

В воскресенье на территории Летно-исследовательского института им. М.Н. Громова в подмосковном Жуковском с самого утра проходит генеральная репетиция показательных полетов авиасалона "МАКС-2009". В небо поднимались гражданский самолет ОКБ "Сухой" "Сухой Суперджет-100", истребители фирмы "Су" и "МиГ", пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи", а также вертолеты различного класса.

Сам авиасалон откроется 18 августа. Программа предполагает, что в показательных полетах примут участие свыше 80 самолетов и вертолетов. Среди самолетов, которые взлетят в небо, будут Як-130, МиГ-35Д, Ан-148-100, Ту-214СР, Су-29КС, Ту-334, Су-30МКИ, Су-35 и другие. "Изюминкой станет демонстрация в небе первого гражданского самолета современной России - Sukhoi SuperJet 100",- сообщили в дирекции салона. Кроме того, в небе появятся вертолеты Ка-52, Ми-28Н и Ми-34С.

Свое мастерство в небе над Жуковским должны показать французские и итальянские пилотажные группы "Патруль де Франс" и "Фречче Триколори", а также российские "Стрижи", "Русские витязи" и "Соколы России".

Военно-воздушные силы России приступили к испытаниям второго образца истребителя пятого поколения, заявил на авиационно-космическом салоне МАКС-2009 главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.


Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - так официально называется эта программа. О том, что он в самое ближайшее время поднимется в воздух, российские политики, военные и самолетостроители ранее говорили не раз.

В 2001 году его обещали поднять на крыло через пять лет, в 2006-ом. За год до истечения этого срока первый полет перенесли на 2007-ой и так далее.

Последний раз про истребитель вспомнил в мае этого года вице-премьер Сергей Иванов: он в который раз твердо пообещал, что этот самолет взлетит до конца текущего года.


Гендиректор "Сухого" Михаил Погосян в интервью Би-би-си сказал, что отсутствие ПАК ФА на МАКСе совершенно ничего не значит: "Мы говорили, что в этом году начнем испытания. Эти работы идут в соответствии с графиком. Готовьтесь к выставкам 2010 года".


Собственно, нельзя сказать что на авиасалоне совсем нет ничего нового, кроме "Суперджета". На стендах, в павильонах много авиационной продукции. Есть и компоненты будущего истребителя.

Так, на стенде Научно-исследовательского института приборостроения стоит накрытый брезентом круглый объект. Накануне открытия авиасалона в интервью "Независимому военному обозрению" главный конструктор Юрий Белый пообещал показать фрагмент новейшего радара с фазированной антенной решеткой - именно наличие такого прибора является одним из признаков пятого поколения истребителей.

Правда, когда я подошел к представителям НИИП, они признались, что пока окончательно не решились показать радар посетителя


Но радар - еще не самолет. Другой компонент, крайне важный для такого истребителя, - двигатель. В павильоне Объединенной двигателестроительной корпорации выставлено изделие 117С - реактивный двигатель, который устанавливают на Су-35.

Он был создан в НПО "Сатурн", которое разрабатывает и двигатель в рамках проекта ПАК ФА. Правда первый свой полет истребитель произведет с тем самым 117С - новый к тому моменту готов не будет.

В четверг на пресс-конференции на МАКСе главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин признался, что с двигателем для истребителя есть довольно много проблем. ВВС сейчас рассматривает проекты двух компаний - НПО "Сатурн" и ММПП "Салют".

Но пока идет оценка этих предложений, на самолет по умолчанию будут ставить 117С. Военный обозреватель РИА Новости Илья Крамник не исключает, что этот двигатель, равно как и некоторые другие компоненты, не будет готов и к 2015 году, когда ПАК ФА собираются принять на вооружение.

Заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко говорит, что впереди еще слишком много работы, чтобы делать какие-либо выводы о перспективах самолета - проект еще далеко не доведен до конца.

"Полет первого прототипа - это даже не середина, это начало программы, и поэтому преждевременно говорить о ее успехе", - считает эксперт.

По словам Макиенко, в любом случае этот самолет будет гораздо менее технологичным, чем уже созданный американский F-22: "Конечно, на таком уровне технологического совершенства, на котором выполнен F-22, Россия вряд ли сможет построить боевой авиационный комплекс. Чудес не бывает, страна имеет десять процентов ВВП от американского и не может создавать столь же технологически совершенные вещи".

Однако основные показатели - скорость, малозаметность, маневренность и т.д., скорее всего будут достигнуты, считает эксперт. Правда, в целом отставание от американского аналога при этом будет составлять примерно 12-13 лет.

Разработчики занимаются разработкой авиатренажёров(кстати, поэтому так медленно разрабатывают игры - времени на всё не хватает), следующим будет симулятор A-10C, разработанный на основе заказанного у них тренажёра этого штурмовика. Ка-50 тоже использовался в качестве тренажёра в Военно-воздушной академии им. Гагарина. А если бы они разрабатывали только игры, они бы не окупились, т.к. для такой глубины моделирования ЛА нужно много времени и средств, а оценят это единицы.

Авиалайнер Airbus А380, являющийся самым большим пассажирским самолетом в мире, совершит свой первый рейс в Россию 16 октября. Об этом говорится в официальном пресс-релизе Airbus.
Двухэтажный самолет, масса которого составляет 280 тонн, длина - 73 метра, а высота - 24 метра, приземлится в московском аэропорту "Домодедово". Это пока единственный аэропорт в России, имеющий сертификат для приема A380.

Лайнер, который прилетит в Москву, является одним из самолетов, принимавших участие в летных испытаниях А380. Во время пребывания в российской столице компания Airbus и аэропорт "Домодедово" планируют продемонстрировать преимущества А380 перед другими типами самолетов, а также то, что он вписывается в существующую структуру аэропорта.

Максимальная дальность полета A380 составляет около 15 тысяч километров. Базовый вариант лайнера-гиганта рассчитан на перевозку 525 пассажиров. Первый регулярный рейс А380 совершил в августе 2008 года в США.

Сейчас 19 А380 эксплуатируются тремя авиакомпаниями - Singapore Airlines, Emirates и Qantas. Самолет совершает регулярные рейсы в 12 городов мира. Всего Airbus получил 200 заказов на А380. Российские авиакомпании пока не заказали ни одного такого лайнера.

На месте взлета самолета были обнаружены куски шасси. Во Владивостоке было принято решение не сажать самолет там же, а дать ему возможность приземлится в Москве.

Супер-пупер джет. тыц Всем гордится. Всем гордится я сказал!

Вот вот полетит ПАК ФА ссылка.