Цитата(Avrora @ 27.1.2010, 14:48) 
2Провокатор:
блин, Прови, он Жози советовал
а я просто всегда в твоих мыслях
блин, Прови, он Жози советовал
а я просто всегда в твоих мыслях
Везет тебе Аври
Полная версия этой страницы: Ну что, завелись с утра, автомобилисты?:))
Везет тебе Аври
Цитата(filux @ 27.1.2010, 14:50)
а вот производитель моей калины рекомендует греть мотор именно под нагрузкой.
ага. чем больше будешь греть под нагрузкой, тем быстрее приедешь к производителю за новой калиной=))
абаснуйка.
я вот знаю, что индекс вязкости масла говорит, что оно НЕ теряет своей текучести и вязкости до температуры, определенной индексом.
Так что 5W при -20 это вообще ни на что не влияет.
и потом, что значит греть под нагрузкой? не лететь сразу в красной зоне, а подержать АКПП например в каждом положении по секунд 20-30.
Ты же когда заводишь, включаешь ообгрев стекла, жопогрейку, свет. а это тоже нагрузка на мотор.
я вот знаю, что индекс вязкости масла говорит, что оно НЕ теряет своей текучести и вязкости до температуры, определенной индексом.
Так что 5W при -20 это вообще ни на что не влияет.
и потом, что значит греть под нагрузкой? не лететь сразу в красной зоне, а подержать АКПП например в каждом положении по секунд 20-30.
Ты же когда заводишь, включаешь ообгрев стекла, жопогрейку, свет. а это тоже нагрузка на мотор.
Температура и масла.
!!для бензинок!!
!!для бензинок!!
Цитата(filux @ 27.1.2010, 14:57)
абаснуйка.
я вот знаю, что индекс вязкости масла говорит, что оно НЕ теряет своей текучести и вязкости до температуры, определенной индексом.
Так что 5W при -20 это вообще ни на что не влияет.
и потом, что значит греть под нагрузкой? не лететь сразу в красной зоне, а подержать АКПП например в каждом положении по секунд 20-30.
Ты же когда заводишь, включаешь ообгрев стекла, жопогрейку, свет. а это тоже нагрузка на мотор.
я вот знаю, что индекс вязкости масла говорит, что оно НЕ теряет своей текучести и вязкости до температуры, определенной индексом.
Так что 5W при -20 это вообще ни на что не влияет.
и потом, что значит греть под нагрузкой? не лететь сразу в красной зоне, а подержать АКПП например в каждом положении по секунд 20-30.
Ты же когда заводишь, включаешь ообгрев стекла, жопогрейку, свет. а это тоже нагрузка на мотор.
про акпп - в большинстве современных, у ниссана года с 83го, датчик температуры, который до прогрева до 15С вообще наглухо блокирует включение овердрайва (высшей передачи).
и с акпп лучше уж действительно погреть минут 5, хуже не будет, ибо как факт- греется коробок дольше мотора.
а с учётом того что вообще в основном в городе - 40, на положение "2" и не больше 40 катиться, вряд-ли на автомате при "2"-ке двиг больше чем 2000 поднимется (во всяком случае у меня с первой только на вторую после 30 переходит, при малом нажатии газа)
у меня адаптивная коробка, стремится повыше переключиться при любом удобном случае. а 4-я передача очень длинная, пару раз отмечал, что на 50 кмч уже на 4 едешь.
Вы лучше ответьте на вопрос, как водителя греть, пока мотор греется. Холодно сидеть.
Цитата(filux @ 27.1.2010, 14:57)
абаснуйка.
http://avtomaslo.info/
очень хороший сайт по маслу.
http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
Цитата
Прогрев двигателя и вязкость автомасла
Что-же происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную рабочую? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще зазора, увеличивается сила трения, что приводит к падению мощности и повышению температуры. Именно в этом и заключается «секрет» моторостроителей: они рассчитывают зазоры именно под рабочие температуры двигателя (каковыми для большинства моторов считается диапазон 100-150 °С), сознательно заставляя двигатель работать под повышенными нагрузками при прогреве.
Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю прогреться быстрее. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну и именно по этой причине специалисты утверждают, что один (каждый) прогрев мотора в сильные морозы отнимает порядка 300-500 километров у общего моторесурса нового двигателя
Что-же происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в разы превышает расчетную рабочую? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще зазора, увеличивается сила трения, что приводит к падению мощности и повышению температуры. Именно в этом и заключается «секрет» моторостроителей: они рассчитывают зазоры именно под рабочие температуры двигателя (каковыми для большинства моторов считается диапазон 100-150 °С), сознательно заставляя двигатель работать под повышенными нагрузками при прогреве.
Именно завышенная вязкость холодного масла помогает двигателю прогреться быстрее. И именно поэтому автопроизводители категорически не рекомендуют нагружать двигатель до полного прогрева. Ну и именно по этой причине специалисты утверждают, что один (каждый) прогрев мотора в сильные морозы отнимает порядка 300-500 километров у общего моторесурса нового двигателя
2Belashoff:
варианты:
1. вышел, завел, закрыл машину, пошел пить чай домой.
2. вышел, завел, бегай вокруг машины
3. вышел. завел, включил попогрейку, сиди грейся
4. вышел, завел, чисть на улице снег, стекла. физическая активность не даст тебе замерзнуть
5. ???
6. PROFIT
варианты:
1. вышел, завел, закрыл машину, пошел пить чай домой.
2. вышел, завел, бегай вокруг машины
3. вышел. завел, включил попогрейку, сиди грейся
4. вышел, завел, чисть на улице снег, стекла. физическая активность не даст тебе замерзнуть
5. ???
6. PROFIT
Цитата(Belashoff @ 27.1.2010, 15:17)
Вы лучше ответьте на вопрос, как водителя греть, пока мотор греется. Холодно сидеть.
как немцы в 42м у сталинграда=))
сайт посмотрел, расхождений со своим мнением не нашел.
Цитата(filux @ 27.1.2010, 15:19)
2Belashoff:
варианты:
1. вышел, завел, закрыл машину, пошел пить чай домой.
2. вышел, завел, бегай вокруг машины
3. вышел. завел, включил попогрейку, сиди грейся
4. вышел, завел, чисть на улице снег, стекла. физическая активность не даст тебе замерзнуть
5. ???
6. PROFIT
варианты:
1. вышел, завел, закрыл машину, пошел пить чай домой.
2. вышел, завел, бегай вокруг машины
3. вышел. завел, включил попогрейку, сиди грейся
4. вышел, завел, чисть на улице снег, стекла. физическая активность не даст тебе замерзнуть
5. ???
6. PROFIT
Последнее время пользую п.4.
а п.1 однажды меня хорошо подвел. сгорел предохранитель центрального замка.
Цитата(filux @ 27.1.2010, 15:19)
2Belashoff:
варианты:
1. вышел, завел, закрыл машину, пошел пить чай домой.
2. вышел, завел, бегай вокруг машины
3. вышел. завел, включил попогрейку, сиди грейся
4. вышел, завел, чисть на улице снег, стекла. физическая активность не даст тебе замерзнуть
5. ???
6. PROFIT
варианты:
1. вышел, завел, закрыл машину, пошел пить чай домой.
2. вышел, завел, бегай вокруг машины
3. вышел. завел, включил попогрейку, сиди грейся
4. вышел, завел, чисть на улице снег, стекла. физическая активность не даст тебе замерзнуть
5. ???
6. PROFIT
Практикую 2-й и 4-й варианты
я 3 обычно, если снега не выпало за ночь.
за 15-20 минут до выхода включил вебасто....вышел....завел....очистил снег стекла(если надо) уехал
Цитата(Baiker @ 27.1.2010, 10:15)
Полезная информация для автолюбителей. Просьба к модерам/топикстартеру добавить в первый пост.
Краткий справочник выяснения неисправности Автолюбитель, распечатай и пользуйся!
Краткий справочник выяснения неисправности Автолюбитель, распечатай и пользуйся!
а смысл?
1. как выясняется - все исправно заводятся
2. кому интересно/не знает - прочтет, кому надо - напечатает.
3. очень сомневаюсь что, даже знающий все это человек, начнет сам активно искать неисправность. (тем более по бумажке)
прочитал про для_немцев_указание "завёл и сразу ехать", есс честно - сам не поверил, пока в мануале на сливу s14 не нашёл ту-же строку, единственно с оговоркой, в двух словах с перевода "не газовать пока двиг не прогреется хотя бы до момента "стрелка температуры пошла по шкале", что для большинства наших водителей неприемлемо - тронулись и газ в пол.
таки у немцев это просто запрещено ввиду высоких штрафов от экологов.
а про тронулись и газ в пол - неправда ваша. да и деление на наши\не наши водители в этом случае не слишком уместно.
а про тронулись и газ в пол - неправда ваша. да и деление на наши\не наши водители в этом случае не слишком уместно.
а у меня вчера пибикалка сдохла от мороза... она не прогревается, не?
Цитата(filux @ 27.1.2010, 15:19)
2Belashoff:
варианты:
1. вышел, завел, закрыл машину, пошел пить чай домой.
2. вышел, завел, бегай вокруг машины
3. вышел. завел, включил попогрейку, сиди грейся
4. вышел, завел, чисть на улице снег, стекла. физическая активность не даст тебе замерзнуть
5. ???
6. PROFIT
варианты:
1. вышел, завел, закрыл машину, пошел пить чай домой.
2. вышел, завел, бегай вокруг машины
3. вышел. завел, включил попогрейку, сиди грейся
4. вышел, завел, чисть на улице снег, стекла. физическая активность не даст тебе замерзнуть
5. ???
6. PROFIT
Прям опрос
Практикую 3 и 4.
не завёлсо ((((
Посадил акк, уехал на друге =(
Посадил акк, уехал на друге =(
Цитата(Maxi @ 2.12.2010, 13:05)
не завёлсо ((((
Посадил акк, уехал на друге =(
Посадил акк, уехал на друге =(
Как же так? Акум старый или долго на машинке не ездил?
Не завёлса ни вчера ни сёдня 
Завелась легко, и вчера, и сегодня. Теперь вот заведу еще раз за сегодня, машинка стоит, я работаю с 7 до 21.30 
Цитата(Stig @ 2.12.2010, 17:28)
Как же так? Акум старый или долго на машинке не ездил?
Был старый АКБ. При неоднократной попытке завести залил свечи. Вчера заменил свечи, поставил новый акк и "о чудо!"
В прошлом году надоело незаводится в морозы. Поменял акк, теперь завожусь как человек )).
п.с. Бош рулит.
)).п.с. Бош рулит.
Цитата
п.с. Бош рулит.
Рулит любая новая (исправная) АКБ
Цитата(Gena16a @ 3.12.2010, 10:43)
Рулит любая новая (исправная) АКБ
Полностью согласен!
Цитата(Gena16a @ 3.12.2010, 10:43)
Рулит любая новая (исправная) АКБ
не любая. а если и рулит, то некоторые - ну очень недолго. особенно серпуховские )))
стоит какая-то VARTA, досталась с машиной, каждое утро с полоборота завожусь..
А у мэни за месяц стояния в гараже машинка соввсем зазябла, там еще на капоте электромеханика стоит - акк просто так не достанешь, так что пришлось поднимать электросхемы да смотреть куда приткнуться - буду сегодня через задние габариты запитывать, чтобы замок открыть XD
у меня штатный аккум стоит 5 лет уже, заводится всегда.
Сегодня уже наблюдала первое в этом сезоне прикуривание незавёдшегося))) БМВ Х5, красавчик на низкопрофильной резине где-то 20-ый радиус, часто наблюдаю его - очень необычно выглядит - прикуривал тоже у БМВ. Стояли так красиво, оба с ноздрями)))
Не думаю, что от холода
А колеса у него дикие
А колеса у него дикие
сегодня посмотрела - они вообще 22-ые! Одно не могу понять - зачем на внедорожнике такие, плюс такой низкий профиль? Кто не в курсе - Х5 часто стоит между Победы 8 и 10. Можете пройти мимо - позырить.
С каких пор Х5 внедорожник?
афтамабиль городской, потому и колесы такие....
афтамабиль городской, потому и колесы такие....
Цитата(Sim @ 7.11.2011, 18:12)
С каких пор Х5 внедорожник?
афтамабиль городской, потому и колесы такие....
афтамабиль городской, потому и колесы такие....
Ну не будем дотошничать) все и так знают что твой самый проходимый)
На мойке с него берут как за внедорожник - считаем что внедорожник.
отечественные (как я их ласково зову) "дрова" отказались со мной сотрудничать))) плюнула, села на форд)
Цитата(Natky @ 7.11.2011, 18:35)
Ну не будем дотошничать) все и так знают что твой самый проходимый)
На мойке с него берут как за внедорожник - считаем что внедорожник.
На мойке с него берут как за внедорожник - считаем что внедорожник.
Про мой ни слова и сказано не было) зачем так говорить)
это был ответ на счет того "зачем внедорожнику такие колеса?"
))я и сказал, что эт не внедорожник) просто большой городской авто)
Аккумуляторы Bosh отстой, мой не пережил вторую(!) зиму. В -15 даже не крутит.
Поставил Varta, пока полет нормальный.
Поставил Varta, пока полет нормальный.
На Строителей во дворе д/с№7 тоже кто-то сегодня прикуривался 
Цитата(Baiker)
Аккумуляторы Bosh отстой, мой не пережил вторую(!) зиму. В -15 даже не крутит.
Поставил Varta, пока полет нормальный.
Поставил Varta, пока полет нормальный.
Я слышал, что бош и варта производятся на одних и тех же заводах. Так что твоя ситуация не совсем понятна. Может что с генератором не так?
Цитата(Shadman @ 23.1.2012, 10:13)
Я слышал, что бош и варта производятся на одних и тех же заводах.
Насчет одного завода - вряд ли.
http://www.boschbattery.ru/main/to_look_after/manufacture
http://www.accumulatory.ru/data.htm
Так что твоя ситуация не совсем понятна.
Цитата(Shadman @ 23.1.2012, 10:13)
Может что с генератором не так?
Вряд ли с генератором проблемы, заводится всегда нормально, проблемы только в холода.
Цитата(opleuxa @ 23.1.2012, 11:08)
На Строителей во дворе д/с№7 тоже кто-то сегодня прикуривался
мне седня даже это не помогло
менять аккумулятор завтра буду, а то давно барахлит.
Vartu лучше брать, да?
Цитата(Baiker)
Насчет одного завода - вряд ли.
http://www.boschbattery.ru/main/to_look_after/manufacture
http://www.accumulatory.ru/data.htm
http://www.boschbattery.ru/main/to_look_after/manufacture
http://www.accumulatory.ru/data.htm
Чехия, Франция и Испания - заводы совпадают
Стоит медалист, заводится зашибись... хотя 4 дня стояла
до вчерашнего вечера.
до вчерашнего вечера.
Цитата(Ketsall)
мне седня даже это не помогло
менять аккумулятор завтра буду, а то давно барахлит.
Vartu лучше брать, да?
менять аккумулятор завтра буду, а то давно барахлит.
Vartu лучше брать, да?
Я за варту. Три года стояла самая дешёвая Varta (её, в отличие от всей остальной линейки, делают у нас) - вполне нормальный аккумулятор оказался, учитывая цену. Прошлой зимой сменил на Varta Silver, сейчас с ним езжу.
Цитата(Shadman @ 23.1.2012, 13:02)
Я за варту. Три года стояла самая дешёвая Varta (её, в отличие от всей остальной линейки, делают у нас) - вполне нормальный аккумулятор оказался, учитывая цену. Прошлой зимой сменил на Varta Silver, сейчас с ним езжу.
ок.
сниму старый, скажу, мине такой же тока другой
тяжко крутил, но с 1-го раза завёлся =) (машина стояла с пятницы утро до сегодня)
легко, стояла с субботы
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.